回収福岡市ニコチャンモニター

パナソニックCN-MP250DLを自宅で電源を入れてみた。












クレードルに装着してテーブルに立たせて、電源を入れて、メニュー選択でＧＰＳ情報としたのだが、タバコを一服してもこのありさまで、立たせているのにまったく受信しないまま。












ＦＭ－ＶＩＣＳアンテナを装着しているので、今度はＶＩＣＳ情報へと切り替えてみた。












結局どれを押しても「情報ありません」みたいに出てしまい、選曲情報ではオート受信で福岡県になっていた。


アンテナをもちろん室内で立ててみたが同じ結果で、特に変化なし。


俺の家が鉄筋コンクリート製だからかもしれないが、「このくらい衛星補足が悪いのは珍しい」と思う！衛星受信のチップが高感度ではないと推測されるが、車で走る際にはきちんと動いているんだよなぁ～不思議。

パナソニックCN-MP250DLの高架下走行テストと交差点拡大図などの感想です。


今日はいつものように、「３階建て道路の１階部分の走行テスト」を試してみたましたが、特別異変はありませんでした。上に都市高速道路が２階と３階に走っている高架下ですが、普通にナビ表示していました。


交差点の案内は概ね「７００ｍ先を右です」みたいに７００ｍ程度からアナウンス開始されます。交差点拡大図は４００ｍ程度だったような感じでしたが、微妙に出るタイミングが違っていました。












高架下走行時にリルートで右へ曲がれとアナウンスの際、信号待ちで撮影しましたが、〝右側の画面〟の更に右に〝曲がるポイントまでのバーコード表示〟が２００ｍと出てその割合を示しているようです。ソニー製は中央に黄色でバーコード表示されます。












上記のようにモニターが反射してしまうこともありました。












≪モニター≫は〝艶なし〟みたいです。ソニー製はギラギラするような感じでしたので、明るいものを好む場合はソニー製をという感じになるでしょうか。艶がないほうが指紋手垢が目立ちにくいとは思います。


〝慣れ〟の問題かもしれませんが、
モニターが２分割されると右側が暗めの画面が多いと感じます。ただ暗い画面に白い文字で交差点名が出るので、「曲がる際にどこを見るか？」自分なりに考えておくと良いみたいです。


俺の場合は、右側の交差点までのバーコード表示を見てました。２５ｍスケールで走行したせいか？若干ズレが気になりました。だいたい１０ｍくらい実際よりも後ろに位置した感じでモニターに表示されている感じでしょうか。交差点に進入し半分まで行った際に「これから交差点に進入する」みたいに遅れて表示されます。


バーコード表示に目盛りが打ってあるので、５０ｍを切った段階で「あそこで間違いないな」となりますので、遅れて表示されても実際に間違う可能性は少ないとは思います。


今日は走行開始時に衛星捕捉できないのか？しばらく時間が掛かってしまい、交差点で止まっている時に表示され、そのまま曲がったら、大きく地図を外れてしまい、３秒後くらいに正しい道に訂正されました。１度だけです。


なんとなくですが、モニターが暗めに感じました。（まだ調整はしていませんので標準設定のまま）


クレードルが大きいのでさすがにＰＮＤのナビ本体だけ持ち出して、１時間程度で戻った際に接続しエンジン掛けてすぐに衛星捕捉情報を呼び出すと１２個のランプのうち１０個捕捉していました。












カーナビ特にＰＮＤの中には、
数時間経つと記録が消えるせいか？次にエンジンを掛けた際に時間が掛かるものがあったりしますので、明日またこの辺をチェックする予定ですが、若干衛星の捕捉が弱いのかも！？という印象です。


モニタータッチパネルに〝ボリューム〟ボタンが出ているので、電話などが掛かった際などに良いかもしれません。

パナソニックCN-MP250DL　クレードルの装着などに関しての感想です。


ソニー製に比べてキャップが大きい！そして粘着力は〝ベリーベリータイプ〟といえば良いだろうか。


このクレードルを装着した状態を真横から見た人はわかると思うのだけども、〝かなり頭が重たそう〟な前へ重心が偏っている。そこから連想すると取り付け後に落ちそうな印象を持つが、実際は落ちることもなくて、最後に自宅に戻った際などに取り外す際に、ベリー～～～～ベリー～～～と剥がしていく感じで、ソニー製同様跡は残らない感じ。


まず、自宅から駐車場へ行き装着していくのだが、
俺の車はフロントガラスの傾斜も激しく湾曲しているので、ナビ本体をクレードルに装着してからダッシュボードに装着をした。この際に気づいたのだけども、ソニー製と一緒で左側にＤＣ電源コードの差し込み口があり、運転席が右側だと手探りで探すのが困難に感じた。


結局１度取り外してから、ＤＣケーブルを接続し、一気にダッシュボード中央へ取り付けた。ソニー製は真上から空気を抜くようにしたあとで、後ろ側のロックピンを捻るのだが、パナソニック製はボタンを押すだけで、これは結構楽に装着できた。


エンジンを掛けて一気に駐車場から出た。今日が実際にドライブするが初めてになるせいか？発信後全然地図が動いていなくて、〝衛星を捕捉中〟といった感じで裏道を３０秒ほどだろうか、走って幹線道路の交差点に出て信号待ちで止まった際に、「今日は１２月２２日です」みたいに挨拶が出ると同時に現在地が表示されていた。












上記がドライバーズシートから見たカーナビの写真です。真横から見ない限りは〝スッキリ〟したデザインに感じますが、実際は〝分厚い〟感じ。


コンビニでまず休憩を












これがコンビニローソンで休憩中駐車場で撮影した現在地です。












これが〝モニターの詳細地図ボタンを押したところ〟の写真です。詳しくは解りませんが、一部の都市の詳細地図が入っているみたいで、常時モニターに表示されているボタンを押すと切り替わるみたいでした。


≪運転中のカーナビ操作≫に関してですが、
ソニー製が運転中に操作していて走行開始すると、〝真っ白な画面〟に「運転中ナビ操作禁止」、みたいな警告文が表示され、カーナビモードで走行していると〝音声のみの案内〟になり、多少不便に感じる事があるのだけども、パナソニック製は、メニュー選択ボタンが半透明表示になり、操作そのものはできないがモニターでは地図などを表示してくれる感じでした。信号で止まった途端に〝ボタンの色が戻る〟と操作できました。


どちらかといえば、音声の案内が標準では≪中≫の位置になっているのですが、
この音声のままで充分にナビアナウンスが聞こえる感じでした。あまりしゃべるタイプではないので、初心者にはソニー製のほうが、「この先合流しますので注意」みたいに流れるので親切に感じるかもしれません。


≪リルート性能≫ですが、ナビでアナウンスされている道を無視すると、自然な感じで、ポ～ンみたいなチャイムの音が１度鳴り、「この先１００ｍ先右です」みたいにアナウンスされます。ガーミン２０５などは「探索中」みたいに言う傾向にありますが、チャイムが鳴って〝次にどうしろ〟みたいな具体策みたいなものしかいわないので、自然に道を外れたのか？わかりにくいかもしれません。


右折というナビアナウンスを無視して裏道などを直進すると、
「次を右です」みたいに走る間ずっと繰り返すような傾向があり、「元のアナウンスしていた道へ戻したい」という感じでしょうか。

パナソニック製のCN-MP250DLを買った際に残念なこと。
それはバッテリーが充電されていないので、〝すぐに使えない〟ということになるだろうか。ＡＣ電源コードをセットで買っていないと自宅で届いた日に会社員などは使えないと思う。


１時間充電してもまだ充電が終わらないので、仕方なく中断して自宅内で、電源を入れてみた！


まず反応がメチャニブイ！俺の自宅が鉄筋コンクリート製だから！？
あまり待つのも反応無いので、１度外に持ち出して３０秒以上いたが全然反応が無いので、また寒いので自宅へ戻った。


その後結局衛星が１個マークが付き、それがやがて２個マークに変わり、最後４個になった時に、「現在地が表示された」のである。よくわからないんだけど、自宅内ではこれ以上進展なそうな感じ。でも、現在地は正確には表示されている。












これは電気を点けていない部屋で、ＰＮＤ本体のみをテーブルに立てて撮影したところです。


ホームスタンドなしでも、水平なテーブルに立つ点は◎です。


衛星がオレンジ色で４個ランプが点灯していますが、ガーミンなどで４個衛星受信できれば正確が現在地がわかるみたいなので、「衛星捕捉のスピードが遅い」ような感じと、スイッチ入れた際の起動も〝やや遅い〟感じがしました。


ジャイロとか、加速度センサーとか内蔵しているタイプはほとんど、衛星の捕捉が遅い感じがいつもするのですが、車に取り付けると違和感は感じなかったりしますので、実用上は問題ないともいえます。


「まだ充電している」ということは、ＤＬのタイプを購入しないと、自宅で使いにくいといえる半面、テーブルに立つことができるのはソニー製には無かった点でもあり、一長一短なのかもしれませんね。


ただ、パナソニック製は、クレードルとの接続が、〝ナビの底面〟なので、ＡＣ電源コードもナビを寝かして底面に差し込み充電するタイプです。

パナソニック製のCN-MP250DL　付属品写真①の続編になります。












左から家庭用ＡＣ電源コード・パキングコード・ＤＣ電源コード












写真中央のやや左にレバーが開いているのが見えると思いますが、〝レバーを開くとクレードルの角度がゆるゆる〟になりますので、ドライバーの見やすい角度にしてから、〝固定レバーで〟固定する感じです。












クレードルの側面の写真です。左から、ＶＩＣＳアンテナ・パーキング・ＤＣ電源コードの差込口です。












クレードルの背面の写真です。上部のボタンがナビ本体のロック解除ボタンで、大きいのでソニー製に比べて手が廻しやすいです。












説明書です。












これがＦＭ－ＶＩＣＳアンテナです。意外に小さくて、サンヨーゴリラのフィルムアンテナよりは使いやすいとの評判です。












カーナビ本体の表です。ソニー製などと一緒で、少しミラー加工されたように光っていますので、電源を切った状態で鏡みたいにも使えます。ただ、このタイプは保護シール貼らないと指紋手垢ベタベタになる気がします。












ナビ本体の裏面です。ソニーの場合には、下側にあるツメに引っ掛けてからコネクター部分を差し込むとロックしましたが、パナソニックの場合、背面の下側に２本のレールがあり、クレードルのレールに上部からスライドする感じで差し込み、最後にロックが掛かり、ロック解除はクレードルの大きなボタンを押すとリリースできますので、脱着が簡単そうです。


余談ですが、
このパナソニック製の場合、〝オートバイ〟に取り付けるとこのレール脱着ですり傷が入りやすいのと、バイクのエンジンオんでライト点灯すると、「ＦＭ－ＶＩＣＳが受信できない」との情報があります。ライトを消すと受信できるみたいですので、これがパナソニック製だけなのか？サンヨーもそうなのか？未確認ですので、オートバイにつけようと思う人はよくチェックした方がいいかもしれません！