回収福岡市ニコチャンモニター

最近のカーナビ、特にＰＮＤなどに使われる≪真空吸盤≫みたいなものに関して。


個人的に俺が思うのは、「ガーミンなどに使われるタイプ」が普通のタイプで、これは〝たぶん一般の車のダッシュボード〟にはくっつかない！と思う。


そもそも≪真空吸盤≫というのは、「ガラスなどのツルツルした平面のものに対して吸盤をくっつけてしまい、上から硬いプラスチック系のもので、これを押さえているだけ」で空気が入りにくくして≪対重量≫みたいな性能を上げているのだと思うから。


一方「ソニー製などのタイプ」は、〝吸盤面〟にキャップして持ち歩くように、なっており、触ると新型は特にベタベタする感じで、俺の場合フロントガラスの傾斜角度が４ドアセダンなどとは違いキツイので、ソニー４，８型でもうギリギリでこれ以上の大きな画面だとセットできないと感じている。


その角度がキツイせいで、「クレードルにカーナビセットして、ＶＩＣＳビーコンユニットセットして、この位置だったという感じでまずセットするのだけども、この時に上からまっすぐに押しながら、裏面の固定レバーをパチンとロックするまで廻すと、落ちない」結果が出ました。５０タイヤにスポーツサスペンションのガチガチですが、加速Ｇ減速Ｇでも落ちないみたいです。


昔ＣＤナビポータブルを付けていたときは、１度急ブレーキ踏んだら、大口径のディスク搭載しているせいか？両面テープで貼り付けていた基台ごとフロントガラスに直撃したことが１度だけありましたが、性能は上みたいですね。


真空吸盤は、大きく分けると２種類に分かれてきていると思うのですが、
ベタベタするタイプであれば、「カーナビの重量が重たくなければ、ダッシュボードにつけても落ちない」のではないかと現状はそう考えています。


最近のカーナビ選びの失敗談で、「真空吸盤がダッシュボードにくっつかない」という、どちらかといえば〝思い込み〟からの購入での失敗談が増えているようですので、気をつけてくださいね！


それから、「アームが異常に長い真空吸盤タイプは、足回り硬いと〝振動で揺れ〟がおきますので、落ちそうで落ちない反面、目が疲れるかもしれません」ので、２０ｃｍくらいのものは要注意でしょうか。（車の足回りは硬さが個体差ありますので、人によっては気にならないかも）

ソニーＮＶ－Ｕ７５Ｖに　オプションのＶＩＣＳビーコンユニットを装着しての走行した感想レビューです。


まず自宅を出発する際にＡ地点へ向かう設定（郊外の約２５ｋｍ）にして、カーナビモードでエンジンを掛けてすぐに駐車場を出た。


自宅からそのまま経由地設定せずにカーナビのアナウンスを無視して郊外のディスカウント店で買い物をしたかったから。リルートがどうもガーミンなどよりも〝ワンテンポ遅い〟気がする。


ディスカウント店である消耗品を買って、そのままのナビモードのままで走行したが、これがどうも〝失敗の原因〟になったような気がする。



噂では、「ソニーカーナビはビーコンユニットを装着すると、狭い道へ誘導する」らしい！と聞いたことがあるが、まず≪２５ｍスケール≫になっていた。（昨日徒歩モードで試した為！？）


国道だと思うが、≪長い１車線道路≫を右折した瞬間に車の表示位置が大きく道から外れて、「道路の左を走行している」ような表示になり、数十ｍ走った瞬間にいきなり道路の上に修整された。（全部で３回発生）


たぶんね、２５ｍスケールで走行した時にしか出ないミスだと思う。


次に、「新しいルート探索しています」などのあとに「ずっと道なりです」みたいな無音になり、普通だったら「この先斜め右です」とアナウンスされるようなところで何も表示すらしないので、直進したら、後続車が全部斜め右に行くのがミラーで見えて、住宅街に入ってしまった。


数十ｍ走行した段階でモニターでルート外れたのがわかったので、そのままＵターンしたが、〝斜め右です〟みたい箇所で無音になる時と、〝斜め右が２本あるがどっちなの？〟という感じで迷う感じがあった。


どうせリルートしてくれるので、適当に運転していたが、
やたら〝マニアックな道〟を右へ左へと進むと住宅街の狭い道へ入り込み、最後に「離合できない狭さ」の道が少しあり、「ここ一方通行じゃないみたいだけど」とひたすら前へ３ナンバーの車で突き進むと幹線道路に出たが、「ひやりとする瞬間もあった」感じで、そのまま目的地へ到着しました。


帰りに≪名称検索≫を試したのですが、












適当に「やまだでんき」と打ったのだけども、
写真のように、「組み合わせ上あり得ないキーは表示されない」という親切設計。そして「エリアを福岡県」にすれば、すぐに出てきましたので、「検索したい人」にはこのナビはお勧めです。


とりあえずその目的地へ向かうようにしましたが、
「ルートが５つ」表示され、都市高速が出たので「一般道優先」の３番目に切り替える手間もあります。


バイパスなどの並行する≪わき道≫をひたすら走る感じで、「ビーコンそのもの無いような道じゃないだろうか？」という感じのルートでした。


目的地まで４５分という表示が最終６０分程度掛かりましたが、ルートそのものは〝往き〟に比べればぜんぜんマシだったのですが、途中「大きく右に回り込んで」みたいな案内で角度で言えば１６０度くらいの〝ほぼが逆向き〟になるような交差点が１つあり、戸惑い勝手に別の道を選んでしまいました。


どちらかといえば、「往きも帰りもビーコンがないような道路ばかりの走行ルート」だったという感じになり、別の場所で地図モードでビーコンの下を何度か通行しましたが、何もモニター上変化がなくて、「ほんとに動いているのだろうか？」という感じでした。

ソニーＮＶ－Ｕ７５Ｖの最新型カーナビを使った感想の中で、「気が利いているね」みたいな部分は、下記のアナウンスでしょうか。


①この先右折専用レーンがあります。
②この先踏み切りがあります。
③この先事故多発地帯です。
④この先右側より合流あります。
（順不同）


上記のようなアナウンスがナビモードで女性の声でアナウンスされます。これは、〝車の運転があまり得意でない〟人などや、〝知らない道をよく走る〟人などにとって喜ばれる丁寧さですね。


セットは標準でオンになっていると思いますが、












まず≪設定≫タブメニュー　→　≪設定≫　をタッチ。












次に≪案内≫をタッチ。












上記のようにそれぞれ４つすべてをオンにすればＯＫの簡単さです。

ソニーＮＶ－Ｕ７５ＶのＶＩＣＳビーコンユニットのレビュー感想記事になります。


まず、ビーコンユニットは、下記のように「白い用紙で包んで」います。これは、Ａ４用紙を縦に２つに折り、そしてカットしたものを更に幅を２ｃｍ程度カットして、１周ほど巻き、そして透明ＰＨＰテープで包んでいます。












これは、両面テープが底面に付いており、大きさは１０ｃｍｘ３，５ｃｍｘ３ｃｍ程度と小型サイズで軽いのですが、ダッシュボードにそのまま貼り付けるのもどうか？と感じたからです。接続用のコードは約１０ｃｍと、約４０ｃｍの２本あり、短い方を使っていますが、これは「落下することを想定」した場合、短ければ床などに落ちないからです。


≪クレードル≫の右側の方の裏面に、このビーコンユニット接続コードを差す箇所がありますが、これは〝ロックピン〟があり、カーナビ本体用にも「リリース用ロックピンがある」のと一緒ですが、ビーコンユニット側にはありません。


白いＡ４用紙で包んであり、この上から透明ＰＨＰテープをグルグル巻きにしてあり、ダッシュボードには固定の為に透明ＰＨＰでその上から一文字貼りをしています。












これが、ビーコンユニットセットした写真です。

ソニーのカーナビ走行テストの商品は下記になります。